随着氢行业的不断发展，现场液氢存储将减轻物流负担。
Cryostar已经开发了一系列液氢活塞泵，具有大容量、小排量和具有竞争力的TCO的特点，是提高氢气压力的理想系统。
A-MRP 40/55-K LH2 低温活塞泵安装在防爆泵撬上，安装简单安全，使用液氢源。有三种不同规格可供选择，容量从 6 到 190 kg/h，易调节流量。
A-MRP 40/55-K LH2 低温泵可以用于所有类型和制造的 液氢储罐及 ISO 罐箱，适用范围非常广，方便与现有设施集成。
全球已经有数千台 A-MRP 低温泵在运行。其拥有专利的超隔热 A-MRP LH2 版本已经运行超过 10 年，被证明非常可靠，在目前市场上维护间隔最长。
产品优势
这些液氢泵为加氢站带来多个优势：
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单个泵直接充装最高 60gr/秒（可同时使用两个泵）
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低能耗：0.4 kWh/kg H2（相比压缩机节能 >80%）
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高纯度氢气燃料 (99.995%)
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无需制冷机（OPEX 的重要来源）
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<30 秒达到 H2 灌装时间，符合 SAEJ2601 要求
您知道吗？
一座加氢站近乎15%的总成本用于冷却气体。凭借液氢蕴含的能量，使用 A-MRP 40/55-K LH2 泵时加氢机无需额外冷却氢，带来更多节约！
应用
HRS 应用的焦点
如何实现 70 MPa LH2 站的最大收入
目前，加压在运营加氢站中占据最高成本，占加氢成本达 25%以上！
我们发现，现有的 90 MPa 液氢泵不具有成本效率和高可靠性。此外，氢压缩机通常尺寸过大，入口压力不一致，在非高峰时段利用不足。
因此，我们的方法是通过两个阶段的压缩来达到 90 MPa 压力。
在第一阶段，利用可靠的低成本的 A-MRP40/55-K LH2 泵和换热器压缩至 45MP，在第二阶段通过高通量增压压缩机将压力提高至 90MPa，这种压缩机由于压缩比保持在恒定 2:1，也保持了其紧凑经济的特性。
这种混合方法相比单个 90 MPa 泵或压缩机可降低压缩成本 50-75%，每千克氢压缩成本为 1.50 欧元！联系我们了解更多信息。
如何优化双 35/70 MPa LH2 加氢站
为了最大限度地发挥其效用，加氢站倾向于35mpa轻型和70mpa重型车辆的双加注模式。如果使用单个压缩模块，无法为不同类型车辆调节加注容量。由于轻型和重型车辆的罐容量和加注速度要求不同，压缩装置的设计往往不理想。
在加氢站，可以采用混合液气压缩装置克服这一障碍，在初始压缩阶段使用液氢低温泵，如已被认可的 A-MRP40/55-K LH2，第二个压缩阶段使用一台增压压缩机。
然后根据车辆的具体要求调节每个压缩阶段的加注量，实现每千克 H2 最优压缩成本！联系我们了解更多详细信息。
潜在开发
Cryostar 的 A-MRP40/55 K-LH2 系列泵适合目前大多数液氢应用。但无疑未来会出现新的氢气应用，例如航空行业，可能需要新型液氢泵。如果您属于这种情况，请随时联系我们，我们可以讨论开发合适的泵解决方案。