운송 부문은 전체 탄소(CO2) 배출량의 큰비중을 차지하며 27%에 이릅니다!
배터리 전기차(BEV), 연료전지 전기차(FCEV) 등의 전기자동차는 무공해자동차 발전에 핵심 역할을 할 것입니다.
연료전지 자동차(FECV)는 내연기관(ICE) 자동차와 같은 유사한 충전 시간과 주행거리가 장점입니다. 또한 향후 배터리 전기차의 충전소 부족문제에 대한 해결책이 될 것 이며, 대형 차량(HDV) 및 시내 버스에 실질적으로 필요한 주행거리를 제공할 수 있습니다.
현재 필요한 수소 충전 인프라가 개발 중이며, Cryostar는 수소충전소를 위한 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 솔루션을 지속적으로 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
알고 있었나요?
급격히 증가하는 충전수요로 인해 일부 가스저장식 충전소는 이미 액체수소 저장식 설비로 전환하고 있습니다. 이를 위해 가스 저장 설비 대신 극저온 탱크, 액체수소용 극저온 펌프 및 대기식 기화기를 설치합니다.
연료전지 지게차, 중장비(FC MHV) 충전
연료전지 지게차는 24시간 운영이 필요한 물류센터에 가장 적합한 솔루션입니다. Cryostar 왕복동식 펌프를 사용하여 3분이내 충전이 가능합니다.
수백 대의 CryostarA-MRP40/55 LH2 펌프가 이미 이런 용도로 사용중에 있습니다.
연료전지 트럭 충전
중대형 차량의 탄소제로배출을 위한 가장 이상적인 대안은 그린 또는 블루수소 입니다. 하지만 가스충전소는 현장생산이 없고 높은 일일 소비량을 감당하기 어렵게 되며 비용이 많이 들게됩니다. 따라서 액체수소를 저장하는 것이 더욱 경제적인 방법이 될 것입니다.
이를 위해 Cryostar에서는 신뢰성 있고 경제적인 50MPa 액체수소펌프를 개발했습니다. 모델명은 A-MRP40/55 LH2 라인이며, 국제자동차기술자협회(SAE International) 표준(SAE J2601/2 Fueling Protocol for Gaseous Hydrogen Powered Heavy Duty Vehicles)에 따라 저속, 정속 또는 고속충전까지 가능합니다.
연료전지 시내 버스 충전
대중교통의 탈탄소화는 미래 도시를 위해 필수적이며, 무공해 버스부터 시작될 것입니다. 먄약 1일 주행거리가 200km를 초과하는 경우 연료전지 버스가 가장 적합한 솔루션입니다. 대부분의 연료전지 버스에는 최대 40kg 용량의 35Mpa 탱크가 설치되어 있습니다. 따라서 대형버스의 일일 소비량을 고려할 때 가장 경제적인 솔루션은 버스차고지 또는 버스충전소에 액체수소를 저장하는 것입니다.
가장 신뢰성있고 경제적인 모델인 A-MRP40/55 LH2 라인은 액체수소를 0.2MPa에서 45 Mpa까지 압축하는데 0.4 Kwh/kg만 필요하며, 충전소 운영비를 상당히 절감할수 있습니다.
연료전지 승용차 충전
연료전지 승용차는 미래 운송 수단의 탈탄소화를 위해 중요한 역할을 할 것입니다. 승용차의 경우 최대 7kg 용량의 70MPa 탱크가 장착되어 있습니다. 캘리포니아를 비롯해 일부지역에서는 이미 이와 같은 탱크를 적용하고 있습니다. 캘리포니아의 경우 불과 5년사이 신규 충전소의 일일 평균 용량이 300kg/day에서 1200kg/day로 증가하였습니다. 또한 일부 충전소는 일일 수요 증가에 대처하기 위해 이미 가스 저장 설비를 액체 저장 설비로 전환했습니다.
Cryostar는 A-MRP40/55 LH2 펌프 와 H2 부스터 압축기를 결합한 하이브리드 압축 방식을 채택하여 수소 충전소의 효율성을 높이고 총소유비용(TCO)을 대략 25% 절감했습니다.
수소 열차 충전
수소를 동력으로 하는 기차와 트램은 많은 비용이 드는 철도 전철화를 대체할 수 있는 청정 대안입니다. 만약 최대 260kg의 수소 탱크 용량을 갖춘 열차가 5대 또느 그 이상의 수소 열차를 운영할 경우 수소 생산설비를 보유하거나 철도충전차고지에 액체수소저장을 고려해야 합니다.
액체수소 사용시 Cryostar의 A-MRP40/55 OL3 LH2 극저온 펌프(용량 190 kg/h)를 한 대 또는 여러대를 설치하여 사용할 수 있습니다.
극저온 압축수소(CCH2) 차량 충전
극저온 압축수소가스는 높은 밀도로 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 예로, 300bar의 극저온 압축수소(CCH2) 탱크는 같은 부피의 700bar 수소 탱크에 비해 두 배에 달하는 자율성을 제공합니다.
극저온 압축수소는 자동차를 위한 미래의 대체 에너지원이 될 수 있으며, Cryostar는 LH2 극저온 펌프 및 충전 프로세스에 대한 전문지식을 기반으로 고객여러분의 목표를 실현할 수 있도록 도움이 될 준비가 되어 있습니다.